除湿机改造方案设计讲解除湿机再生系统温控保护问题与处理

除湿机改造方案设计讲解除湿机再生系统温控保护问题与处理

　　除湿机再生系统温控保护问题与处理

　　广州######

　　2010年12月3日

　　摘要：本文针对ZCFZ965-12型除湿机在造船厂运行中再生脱附系统加热保护存在的问题和隐患，并通过多次的实验改进，找到了问题的突破点，最终获得最佳方案，增设一个温控开关对其实施两级保护，修复了长期困扰的再生电源故障，为分段生产提供了保障。

　　关键词：除湿机故障维修

　　一、前言：

　　随着中国三十年的改革开放，工业的崛起、产业的复兴。工业除湿机得到了空前的发展，不同类型；不同作用机理的除湿机也应运而生，通过二十多年的引进、吸收国内的除湿机有了长足的进步，由单一的制冷除湿转变为现在的组合式除湿机。在我国重工制造、精工领域、仪器仪表、**、航空航天技术、高速列车等，对空气的湿度要求非常严格的场所得到广泛的应用。

　　近几年的产业升级,国产船用除湿机发展很快，为船舶工业的发展做出了很大的贡献。但是，在船舶企业使用过程中，发现了船用除湿机的很多不足；因再生系统硬件的配置不当，造成再生系统温度传感器和温控开关控制功能失调，在特定的环境因素存在时，产生了不应有的故障，加速了发热管的老化，促成断路器短路跳闸报警，给工业生产造成很大的影响。

　　二、转轮除湿机的基本原理与工艺

　　ZCFZ965-12型除湿机是近几年引进、吸收国外机型的基础上研发的一种组合式四季型除湿机，是由制冷降温除湿与转轮吸附除湿相结合的设备。不仅除湿量大，效率高，能耗低可连续提供低露点干空气，而且安全、稳定，无毒、无腐蚀、环境使用范围广、清洗方便、使用寿命长、对环境无污染。

　　可以处理高温高湿空气，设备一般运行温度范围为0℃～50℃，相对湿度范围为：15%～100%；同时可以处理冷却除湿无法处理温低湿空气，此类型号的除湿机在造船行业得到广泛的应用。

　　除湿原理：转轮除湿机属于空调领域的一个重要分支，是升温除湿的典型代表。ZCFZ965-12型是制冷冷凝除湿与动态固体吸附相结合的除湿机；核心部件是一个蜂窝状转轮，转轮由特殊陶瓷纤维载体和活性硅胶复合而成；转轮两侧由特制的密封装置分成两个区域：处理区域及再生区域；当需要除湿的潮湿空气经过表冷器（蒸发器）降低露点后，通过转轮的处理区域时，湿空气的水蒸汽被转轮的活性硅胶所吸附，干燥空气被处理风机送至需要处理的空间；而不断缓慢转动的转轮载着趋于饱和的水蒸汽进入再生区域；再生区内反向吹入的高温空气使得转轮中吸附的水份被脱附，被风机排出室外，从而使转轮恢复了吸湿的能力而完成再生过程，转轮不断地转动，上述的除湿及再生周而复始地进行，从而保证除湿机持续稳定的除湿状态。（除湿原理见图1-1）

　　图1-1除湿机吸附脱附工艺原里

　　工艺结构：ZCFZ1220-112型组合式除湿机采用室内机与室外机分离结构，整套设备分成三部分组成：一、内循环系统部分，二、外处理循环部分，三、再生脱附利用；设备主要由制冷系统、过滤器、前置表冷器（蒸发器）、吸附转轮、加热器、送风电机、冷凝水出口装置组成。（见下图1-2）

　　图1-2除湿机工艺图

　　三、故障的出现

　　在2008年建厂时造船涂装部引进了14台固定式ZCFZ965-12型除湿机，为喷漆车间降温除湿固漆服务，全年满负荷运行时间在5500小时以上。经过快一年的运行，在去年夏天开始相继出现再生加热器断路器（QF7-QF10）

　　图1-3加热器电路

　　观察到发热管有干烧6分多钟的现象（发热管严禁干烧），加热保护应该在3分钟之内动作，但是温度感应延后6分多钟，对断路器检查明显过热，说明有过载现象。种种迹象表明是因缺少空气对流后造成发热管热传递失败，促成加热室温度聚增，发热管性能发生改变，电流变大。从这次试机判定原多次跳闸故障与断路器没有关联。根据PLC的I/0图（后附图2电气原理图）了解，四组加热管电源辅助点和温控开关常闭点共同串联进入PLC/X15点位作再生电源和高温保护，可以从程序1281步至1374步（图1-4）了解它的保护功能。可是，加热室的超温X15没有保护，整个保护的重任全由温度传感器（PT100)来承担，从程序中解读PT100主要起到侦测参数发给程序进行比较（D70-D74)控制(M70-M73)再加热接触器（图1-5），来实现

　　图1-4再加电源保护程序图

　　图1-5比较置位程序

　　温度（120℃）的恒定。在设备硬件上温控开关和PT100并排安装在一起，目的是PT100失灵后X15点位起到（160℃）极限保护作用。但是出现超温状况后PT100比较保护的